日前，青岛新机场工程土地手续正式获得国务院和自然资源部批复！工程建设用地由前期先行用地转入正式用地。

　　青岛新机场工程国家层面前期手续审批工作正式收官，标志着青岛新机场工程正式步入后期收尾阶段，为2019年工程顺利竣工验收和转场运行打下了坚实基础！

　　△ 2025年规划图。新机场主跑道长3600米，次跑道长3200米。近期将建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道间距2200米，航站楼面积45万平方米；远期再建设2条近距跑道针径系数，航站楼面积60万平方米。

　　△ 2045年规划造型。按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位，预计青岛新机场近期（2025年）年旅客吞吐量将达到3500万人次，高峰小时航班起降104架次；远期（2045年）将达到5500万人次，高峰小时航班起降136架次。

　　青岛新机场用实际行动创造了全国干线机场建设手续审批的“青岛速度”。而作为青岛新机场工程最后一项国家层面手续—正式用地手续，自2017年4月上报以来，一直作为指挥部的重中之重，专人专盯专靠。青岛市撑环、胶州市两级政府成立专班，为手续报批开辟“绿色通道”。2018年11月，青岛新机场正式用地手续经县、市、省、国务院层层审批，历时一年多终获批复。

　　青岛新机场土地手续报批，所需要件多、审批层次高、流程时间长。前期为打破土地手续限制，为新机场开工建设提供法律支撑，积极协调，配合国土部门抓紧推进新机场各项土地手续报批工作，先后经历了土地预审报批、先行用地报批、城市批次用地报批、单独选址用地报批等过程，为新机场按期开工建设奠定了有力基础。

　　土地手续既是国家层面前期手续报批的结尾，也是后续全面建设手续、施工验收的前提。它的批复直接打通了制约新机场建设的关键节点，使青岛新机场建设再次驶入快车道。

　　在国家民航“十二五”规划中接合频率，青岛新机场定位为“面向日韩地区的门户机场”和“区域性枢纽机场”。新机场位于青岛胶州市胶东街道辖区内，处于青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”湾区都市建设空间布局的核心区域，距青岛市中心直线公里，拥有完善的公路铁路网络，地理位置十分优越。

　　工程总概算360.39亿元，近期规划用地15.63平方公里，远期用地30.66平方公里。

　　一期以2025年为目标年，规划建设2条独立运行的平行远距跑道，跑道长度3600米，跑道间距2184米，国际最高运行等级4F标准设计，航站楼面积47.8万平方米，机位总数178个，可起降当前最大空客380、波音747机型；满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨，飞机起降29.8万架次的保障需求。

　　远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，新建T2、T3航站楼，机位数增加至290个，航站楼面积达70万平方米轴向齿廓，满足年旅客吞吐量5500万人次博天堂开户全网、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45.2万架次的保障需求。

　　本文原标题：《最新进展！青岛新机场工程正式用地手续获批，新机场离我们又近了一步...》

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